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15款卡宴现车福建地区最高享受10万优惠

时间:2015-08-31 06:42来源: 作者:admin 点击:
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保时捷的英文车标采用德国保时捷公司创始人费迪南德.保时捷的姓氏。图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方,表明该商标为保时捷设计公司所拥有;商标中的“STUTTGART”字样在马的上方,说明公司总部在斯图加特市;商标中间是一匹骏马,表示斯图加特这个地方盛产一种斯图加特马;商标的左上方和右下方是鹿角的图案,表示斯图加特曾经是狩猎的好地方;商标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子颜色,喻指五谷丰登,商标中的黑色代表肥沃土地,商标中的红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱,由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画。

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外观方面:新款保时捷卡宴3.0T外观设计几乎是保时捷另外一款SUV车型Macan的翻版。改款Cayenne的前脸虽然延续了保时捷车型三段式进气格栅的设计,但格栅的形状改为了完全的棱角状,底部雾灯区域造型也对应有所调整,并且在两侧的进风口增加了导流翼片。新款卡宴柴油版、卡宴S以及卡宴S E-Hybrid三款车型配备了双氙气前大灯,并与“徘徊四点式”LED日间行车灯相组合。而新款卡宴Turbo则配备了LED前大灯,并带有保时捷动态照明系统。

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新款保时捷卡宴车型的侧面线条与现款车型无异,因此车型的车身尺寸也较现款车型没有较大的变动。改款车型在尾门的下方增加了一道褶皱,取消了现款车型的镀铬装饰条;尾部的反光条也被向上移动,因此改款车型尾部的层次感更为突出。尾灯的设计同样有所改变,增加了在尾门固定部分的面积,使得整个尾门的开口有所增大,尾灯的造型更加偏向于狭长型,配合车尾的整体设计。保时捷新款卡宴S运用了双边共四出圆形尾喉设计,而新款卡宴Turbo则运用了双边共四出多边形尾喉设计。

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动力方面:新款保时捷Cayenne预计与改款后Panamera共享诸多动力系统,其中便包括来自于Panamera的混合动力系统,这款动力系统将搭载在首次出现的Cayenne S E-Hybrid车型上。这套系统包含一台3.0升V6机械增压缸内直喷发动机,最大功率333马力(244千瓦);外加一部95匹马力(70千瓦)的电动机,系统综合动力416马力(305千瓦),最大输出扭矩690牛米。9.5千瓦时的电池可以使新款Cayenne S E-Hybrid纯电动行驶30公里左右,纯电动状况下最高时速可以达到135Km/h。这套系统所带来的容量更大的电池和插电功能,足以取代现在略显鸡肋的Cayenne S Hybrid(现款CayenneSHybrid使用了一台仅仅12马力的电动机作为起步辅助和制动能量回收,且无插电功能)。

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新款保时捷卡宴传承了保时捷系列的家族血统,整车线条流畅,科技刚强烈,水滴式前大灯,前脸进气口从原来的近似四方形变为很“大众”的梯形设计,车外后视镜设计得更加流线,内饰变化则是让人最为眼前一亮的地方,更高档次的内饰材料选用。

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内饰方面:新款保时捷卡宴的方向盘直径减小到380mm,造型与保时捷911系列跑车的方向盘造型一样。车长增加了5厘米,轴距增加了4.2厘米,这样的结果就是乘坐空间更加宽敞了,特别是后排座椅,可以向前调节18厘米,让后面的行李箱实用性大大提升。

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除此之外,改款Cayenne S可能将会弃用现在使用的4.8升V8缸内直喷自然进气发动机,而使用Panamera S上面使用的3.0升双涡轮增压缸内直喷V6发动机,这款V8自然进气发动机可能会继续在改款Cayenne GTS上出现。改款车型不会停止使用4.8升V8涡轮增压发动机(用于Cayenne Turbo以及Turbo S车型)。另外之前在柴油版CayenneDiesel上效力的240马力3.0升V6涡轮增压柴油机也有可能被一款来自奥迪SQ5上面的310匹马力3.0升V6双涡轮增压柴油机所取代。

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传动系统方面:除Cayenne S E-Hybrid和Cayenne Diesel外,所有的其他车型将会使用保时捷的7档PDK双离合变速器;而上述例外的两个车型将保持原有的8前速自动变速器。所有的Cayenne车型都将搭配带有电控式中央差速器的全轮驱动系统 。

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