当前位置: 行业新闻

新潮流 小排量涡轮合资紧凑型车推荐

时间:2015-08-26 07:17来源: 作者:admin 点击:
几年前,当大众集团把1.4TSI+DSG动力组合带到国内的时候,很多人还对这种有
几年前,当大众集团把1.4TSI+DSG动力组合带到国内的时候,很多人还对这种有些“小马拉大车”的做法表示质疑,而现在,小排量涡轮增压发动机已经成为汽油机动力发展的新方向,各大车厂都在赶这趟潮流。在涡轮技术愈发成熟,以及排放要求越来越严格的趋势下,作为消费者的我们,考虑搭载小排量涡轮增压发动机的车型也是理所当然的事,那今天我们就给大家推荐几款采用小排量涡轮增压发动机的合资紧凑型轿车。

福克斯

厂商指导价:1.0T车型(12.88-13.98万元)

福克斯 2015款 两厢 1.0L GTDi 手动超能风尚型

车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价

厂商指导价

12.88万

前不久刚上市的2015款福克斯是目前市场上最近一个换上小排量涡轮增压发动机的合资紧凑型车。整个车系一共搭载了两款EcoBoost系列发动机,分别是1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5T四缸涡轮增压发动机,今天我们给大家推荐的是排量更小的1.0T车型。

咱们先来聊聊这1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机。这台发动机的动力参数非常抢眼,最大功率已经达到了125马力,在账面上它们都能令消费者非常满意。而从实测成绩来看,在天气比较炎热的环境下,它的加速成绩比此前我们测试的老款1.6L+双离合变速箱车型稍慢一些。

而在实际驾驶过程中,涡轮增压发动机在低转速区间扭矩更大的特点令这款车在城市路况下的表现有明显的提升。此外,这台发动机的涡轮迟滞也不明显,平顺性比较好,值得表扬。

『5速手动变速箱/6速手自一体变速箱』

对于家庭用户来说,新款福克斯为1.0T车型新换上的6AT变速箱应该是一个比较利好的消息——此前的双离合变速箱故障率偏高,6AT相对会更稳定一些。而且根据我们的测试编辑反馈,这台6AT的换挡逻辑很棒,升降挡积极,也不会出现双离合变速箱低速抖动的情况。如果想要了解更多15款福克斯的动态表现内容,大家可以点击本页最下方的相关链接查阅我们的评测文章。

●外观

『福克斯2015款 两厢1.0L GTDi 手动超能风尚型』

『福克斯2015款 三厢1.0L GTDi 手动超能风尚型』

15款福克斯在外观上的变化丝毫不比动力部分的变化小。全系换装“马丁脸”之后,福克斯的潮流指数又得以提升,对于年轻消费者来说,新款福克斯的前脸会更有吸引力。而它的侧面和车尾就没有发生太多改变,但整体上感觉还是挺运动的。动力和配置相同的情况下,福克斯两厢和三厢版本价格一致,您可以根据自己的喜好挑选。

●内饰

在这次改款中,福克斯的内饰没有发生太多变化,仅有方向盘、挡把区域、多媒体控制区和仪表盘内部的样式有些小改变,整体上和老款车型比较一致。不过比较遗憾的是,新款福克斯在内饰做工上也没有太多提升,表现一般。

●空间

福克斯此前的空间表现并不算理想,这次小改款也没有改善。从我们体验的情况来看,后排空间确实显得比较局促,对于后排经常要坐人的家庭用户来说有点不够用。

福克斯两厢车型的后备厢实用性比三厢版要好很多,整体空间比较规整。掀起坐垫后,第二排座椅支持4/6拆分放倒。

推荐车型:1.0T 两厢/三厢 自动 超能风尚

厂商指导价:13.98万元

今天推荐这样一款3缸小排量涡轮增压发动机的车型,恐怕有网友又会搬出“四缸才是王道”的理由来反驳我。但是从实际驾驶体验来看,它的表现还是很令人满意的,在中低速时的扭矩比原来1.6L自然吸气发动机更大,更为适应城市路况。配置方面,它配备了车身稳定系统、进气格栅主动关闭系统、倒车雷达、多功能皮质方向盘、四门一键升降车窗、自动空调和织物皮质混搭的座椅等一系列配置,自动挡车型还增加了发动机启停功能,已经能够满足大部分消费者的需求。如果您对福克斯感兴趣,我们建议您到店里去试驾一下1.0T车型,再决定自己能否接受三缸涡轮增压发动机这种新兴事物。

朗逸

厂商指导价:1.2TSIDSG 蓝驱技术型(14.29万)

朗逸2015款 1.2TSI DSG 蓝驱技术版

车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价

厂商指导价

14.29万

提到小排量涡轮增压这个关键词,就不能不提大众集团的TSI发动机。刚刚完成小改款的朗逸,推出了使用1.2TSI发动机的蓝驱技术版。它是继高尔夫之后,第二款搭载1.2TSI发动机的国产大众车型。

●动力

15款 朗逸1.2 TSI 蓝驱技术型动力总成

发动机1.2T四缸 涡轮增压 发动机

发动机排量 1197ml

最大 功率

110马力(81千瓦)/5000rpm

最大 扭矩 200牛·米/2000-3500rpm

变速箱 7速双离合

作为大众集团旗下的产品,朗逸蓝驱技术版搭载了EA211系列1.2TSI发动机。虽然大家接触这台1.2TSI发动机并不多,但由于它和1.4TSI发动机在技术结构上没有太大差别,因此它也算是熟悉的陌生人了。

我们刚刚完成了朗逸1.2TSIDSG蓝驱技术版的性能测试,从编辑的反馈我们可以看到,它在起步时候需要踩下更多的油门,以获得更充足的动力。而其他时候,1.2TSI发动机的表现能够满足日常动力需求。

和1.2TSI发动机配合的是它的老搭档,DSG7速双离合变速箱。这台变速箱在优化之后,低速时候的顿挫感已经得到改善,挂入S挡之后,变速箱会大幅延迟换挡时机,将发动机的转数保持在较高的区间。

●外观

小改款之后的朗逸,在一些细节上做出了调整,变得更加时尚和大气。蓝驱版车型配备了独有的16英寸轮圈,不过轮胎选择了韩泰OPTIMO K415 205/55 R16,比1.4TSI车型的米其林轮胎要差一点。

●内饰

新款朗逸的内饰还是浓浓的大众范,成熟稳重的设计风格能够迎合大部分消费者的口味。蓝驱版车型在内饰上最大的特点就是采用了皮革和织物材料混搭的座椅,颜色比较新颖。总体上看,朗逸的内饰虽然不会让人提起太大兴趣,但挑不出什么毛病。

●空间

(受条件限制,实拍图片为非蓝驱版车型)

从我们实际体验来看,朗逸的乘坐空间表现还是很不错的。虽然后排头部空间有些不足,但是前排头部空间和后排腿部空间已经达到了令人满意的标准。

朗逸的后备厢常规纵深比较大,整体空间也挺平整的,对于家庭用户来说已经够大。它的第二排座椅也支持4/6拆分折叠,可以在必要的时候扩大储物空间。

推荐车型:1.2TSIDSG蓝驱技术版

厂商指导价:14.29万元

关于蓝驱版朗逸值不值得购买这事,我们已经在朗逸的购车手册和评测文章(点击下方相关阅读即可查看)中做过非常详细的分析。它比1.4TSI舒适版车型贵了4000元,天窗成为了选装,座椅由皮质材料换为织布和皮质拼接材质,但增加了自动空调、自动大灯、自动防眩目后视镜和感应雨刷等一系列便利性很强的配置。如果您对动力需求不大,这款车挺值得购买的。

英朗

厂商指导价:18T车型(14.09-15.99万元)

英朗2015款 18T 双离合运动旗舰型

车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价

厂商指导价

15.99万

今年三月份上市的2015款英朗也是目前紧凑型车市场的热门车型之一。虽然它难免被人吐槽是“马甲升级版凯越”,但是全新设计的外观内饰以及1.4T涡轮增压发动机的加入为它增加了不少的竞争力。

虽然缺少了直喷发动机一些先进的技术,但是这台发动机在可靠性方面表现还不错,至今没有太多负面新闻。不过很可惜的是,我们目前还没有英朗1.4T车型的加速测试成绩。但是对于英朗来说,144马力绝对是绰绰有余了。

这台发动机在动力输出的平顺性方面有比较明显的弱点——涡轮迟滞有些明显,这会对驾驶感受产生比较大的影响。

『7速双离合变速箱』

别克为英朗的动力匹配做了一个“有意思的”改变——它虽然采用了昂科拉的发动机,但并没有一并使用昂科拉的6AT变速箱,而是选择了上汽通用正在大力推广的7速双离合变速箱,而这台双离合变速箱的换挡逻辑和质感都还有提升空间。

根据此前英朗研发团队的解释,换上双离合变速箱之后,英朗的油耗表现会更加好。目前我们编辑部正在对英朗1.4T车型进行长测(点击即可查看长测文章),从已有的记录来看,我们长测车辆的油耗保持在7.9L左右,表现还挺不错。

●外观

2015款英朗采用了别克最新的家族化设计风格,造型很时尚,而且它的外观与更高级别的君越有着比较多的相似之处,整体视觉效果还是很不错的。不过需要注意的是,如果您没有购买全系的顶配车型,那车头下包围的样式会有一定的差异。

●内饰

如果您购买的是全系顶配的18T 双离合运动旗舰型,车内就会和上面图片保持一致,拥有红黑配色的运动风格内饰。如果您购买的是18T 双离合豪华型,它所搭配的是黑色皮质内饰;如果您购买的是18T 双离合精英型,那它搭配的是灰色织布材质内饰。从内饰的整体设计来看,英朗属于同级别中比较优秀的车型,层次感和豪华感都挺突出。

●空间

虽然英朗的轴距只有2640mm,但是它的乘坐空间表现不错,后排腿部空间已经能在这个价位的合资紧凑型车中排在靠前的位置。在今天推荐的几款车之中,它的后排空间表现是最好的。

从图片上可以看到,英朗后备厢两侧突起部分侵占的比例稍大,后备厢可用空间不是很规整。此外它的第二排座椅也支持4/6拆分折叠,放倒后的空间挺平整的。

推荐车型:18T 双离合豪华型

厂商指导价:15.09万元

考虑到英朗的头上还有征战高端紧凑型车的威朗,所以英朗搭载一款级别低一点的发动机也是可以接受的。如果英朗1.4T车型在您购车的考虑范围内,那我们推荐您选择18T 双离合豪华型。它在18T车型中属于中配,比低一级别的18T 双离合精英型多出了皮质座椅、无钥匙启动、自动空调、定速巡航、触屏多媒体系统和驾驶员座椅电动调节等配置,在舒适性和便利性方面都有所提升。

科鲁兹

厂商指导价:1.4T车型(14.99-16.99万元)

科鲁兹 2016款 1.4T DCG旗舰版

车型首页| 参数配置| 图片| 口碑| 车型报价

厂商指导价

16.99万

科鲁兹换代已经有些日子了,在那次号称“一切都是新的”大革命中,雪佛兰给它安装上了1.4T直喷涡轮增压发动机,让它也加入了小排量涡轮增压阵营。同样是通用集团的产物,它身上的这台SIDIEcotec 1.4T直喷涡轮增压发动机比英朗的LFF发动机更为先进。

●动力

15款/16款 科鲁兹1.4T DCG 车型动力参数表

发动机

1.4T四缸直喷 涡轮增压 发动机

发动机排量

1399ml

最大 功率

150马力(110千瓦)/5600rpm

最大 扭矩

235牛·米/1600-4000rpm

变速箱

7速双离合

拥有新技术加身(点击此处查看SIDI Ecotec 1.4T发动机解析)之后,这台发动机的动力参数已经能够和大众集团的1.4TSI发动机掰掰手腕。从我们实测的加速成绩来看,通用这套1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱的表现可圈可点,已经能够在搭载小排量涡轮增压发动机的紧凑型车中名列前茅。

不过这台发动机也存在着一定的“性格分裂”——根据我们同事的评测,它在2000rpm之前显得很保守,会给人动力不足的假象;但过了3000转后它又会突然输出凶猛的动力,让人有点措手不及。

『7速双离合变速箱』

科鲁兹的7速双离合变速箱属于“慢性子”,换挡很平顺,平常驾驶时尽职尽责,但是一旦深踩油门降挡响应并不快。前不久,2016款科鲁兹已经上市,新款取消了1.4T手动挡车型,所以喜欢手动挡的朋友就要抓紧购买2015款 1.4T 手动精英版(厂商指导价13.89万元)车型了。

●外观

对于这一代科鲁兹来说,外观是一个比较大的争议点,许多消费者不能接受表示新车这种夸张的大嘴造型。但是这种圆润饱满而且时尚元素充足的设计还是能受一部分年轻人喜欢,只是和老款车型相比帅气程度确实有所下降。

●内饰

相比外观的争议,科鲁兹换代后的内饰受到了不少好评。一方面是内饰的整体样式设计能够吸引大家的眼球,另一方面是用料和做工方面也有一定的提升,特别是顶配车型采用的马鞍棕内饰,不仅能给人耳目一新感受,质感也不错。


如注明,本站文章为福建车友网www.fjcyh.cn 站长原创,转载请注明出处,谢谢。
分类:

本文地址:

顶一下
(50)
%
踩一下
()
%
更多
------分隔线----------------------------
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
最新评论
点击下方广告支持屌丝博客
栏目列表
推荐内容